関心はあったのですが、開館から10年以上経過してしまいました。都内に暮らす者には、大宮は遥かなり……
遠いイメージのある埼玉県ですが、戸田公園訪問時に感じた「これなら行けそう」の勢いで、大宮まで足を伸ばしました（大宮は何十年ぶり？ 新しい駅ビルの駅ナカは品川駅のよう）。この日は、東京駅から上野東京ライン直通運転、大宮駅からニューシャトル（ひと駅）を初めて利用する「鉄」な一日に。
鉄道博物館は、JR東日本創立20周年プロジェクトとして2007年に開館しますが、06年閉館の交通博物館（旧 万世橋駅）とは運営団体が異なるため後継施設とされないそう。
右は、国産のDD13形ディーゼル機関車の連結器。
鉄道博物館は、JR東日本創立20周年プロジェクトとして2007年に開館しますが、06年閉館の交通博物館（旧 万世橋駅）とは運営団体が異なるため後継施設とされないそう。
右は、国産のDD13形ディーゼル機関車の連結器。
時代は変われど、動くモノに対する子どもの関心は高く、屋外に線路を敷いたミニ運転列車（アトラクションのような乗り物）は人気のため、あきらめ切れずグズる様子も以前と変わらないように。
右は、懐かしい出札窓口の光景で、硬券（こうけん：硬い厚紙の乗車券）差し、左の日付けを入れるダッチングマシン（名称を初めて知った）、改札を兼ねる際のハサミと、切符に注釈を書くための赤鉛筆。
ガキ時分に、硬券の表裏をはがして改札員に渡したこと等を思い出し（失礼しました）、改札員（リンク先はYoutube）のストレスは大変だったろうと……
右は、懐かしい出札窓口の光景で、硬券（こうけん：硬い厚紙の乗車券）差し、左の日付けを入れるダッチングマシン（名称を初めて知った）、改札を兼ねる際のハサミと、切符に注釈を書くための赤鉛筆。
ガキ時分に、硬券の表裏をはがして改札員に渡したこと等を思い出し（失礼しました）、改札員（リンク先はYoutube）のストレスは大変だったろうと……
初めて券売機の薄い切符を手にした時は偽物のように感じ、「これで大丈夫？」と不安でしたが、そこから自動改札機に向かうとは想像もしてなかったし、近頃は切符を扱う改札機も少数派になりました。
右の券売機はこどものボタンにカバーが付いてますが、各ボタンにカバーが付く券売機があり、当時は面倒と感じたが、エラー防止デザインの先駆けだったようにも。
硬券の裏に印刷される四桁の数字を、四則計算で一の位がゼロになるか、競った覚えがあります（薄い切符にもあった？）。近頃は切符を手にする機会が少ないため「どこに入れたっけ？」と不安になったりします……
右の券売機はこどものボタンにカバーが付いてますが、各ボタンにカバーが付く券売機があり、当時は面倒と感じたが、エラー防止デザインの先駆けだったようにも。
硬券の裏に印刷される四桁の数字を、四則計算で一の位がゼロになるか、競った覚えがあります（薄い切符にもあった？）。近頃は切符を手にする機会が少ないため「どこに入れたっけ？」と不安になったりします……
上は、以前の指定券販売窓口のテーブル。路線別のページ（？）をパタパタめくり、駅名にピンを差し込んで発券するシステムで、通称も「パタパタ」だったそう。同時期か不明ですが、山口百恵『いい日旅立ち』キャンペーン（1978年〜）（リンク先Youtube）のイメージと重なります（自分で切符を買い遠出し始めた時期）。
展示される「シュプール号」の利用は覚えてないが、開通した上越新幹線の駅前に広がるスキー場（湯沢方面）の便利さに驚きました。それ以前は夜行列車・バスでした……
展示される「シュプール号」の利用は覚えてないが、開通した上越新幹線の駅前に広がるスキー場（湯沢方面）の便利さに驚きました。それ以前は夜行列車・バスでした……
鉄道車両の箱型イメージを最初に打ち破ったのは小田急ロマンスカー（1957年）だそうで、物心ついた頃の3100形 "New Super Express"（63年）が強烈だったため、初代の旧型を偽物扱いしていた記憶があります。
それを凌駕したのが、弾丸のような夢の超特急ひかり号（64年 リンク先Youtube）でした。「こだま」を在来線の特急扱いとし、「ひかり」を超特急料金の格付けとしますが、75年山陽新幹線全線開業から「ひかり」停車駅が多様化したため、超特急料金は撤廃され呼称も消滅します（「のぞみ」で料金格差が復活）。車内放送で「Super Express」（特急は「Limited Express」）と流れるのはそんな名残か？
時代背景もあるが、子ども心に「超特急」の響きに夢を感じていました……
それを凌駕したのが、弾丸のような夢の超特急ひかり号（64年 リンク先Youtube）でした。「こだま」を在来線の特急扱いとし、「ひかり」を超特急料金の格付けとしますが、75年山陽新幹線全線開業から「ひかり」停車駅が多様化したため、超特急料金は撤廃され呼称も消滅します（「のぞみ」で料金格差が復活）。車内放送で「Super Express」（特急は「Limited Express」）と流れるのはそんな名残か？
時代背景もあるが、子ども心に「超特急」の響きに夢を感じていました……
上は以前の列車案内で、ガキ時分に上野駅から夜行列車に乗る際は、列車ごとの看板に並びました。行儀よく並ぶ光景は現在と変わりませんが、車内の猥雑な空気（夜行では即宴会が始まり「早く寝ろ！」の苦情も）を感じる機会は、もうないことと……
「あさかぜ」は、「日本最初のブルートレイン：1956〜94年」として東京〜博多間を結んだ寝台特急。寝台列車に初めて乗ったのはガキ時分で、かなりハイテンションで3段ベッドの「一番上！」に寝ますが、結構天井が低いため何度も頭をぶつけた記憶があります。
寝台列車に感じる旅情とは、思ったほど眠れずに早く目覚めてしまう、休まらない状況のことかもしれないが、それも思い出です。
「未来の鉄道」展示に「リニア中央新幹線」がないのは、JR東海が主体の「リニア・鉄道館」に展示されるためらしい（ここはJR東日本の施設）。
鉄道は物心ついてからずっと身近な存在ですから、様々な思い出がよみがえります……
この日の帰り際に先代のカメラが動かなくなりました。
13年間故障なく付き合ってくれたことに、感謝です！ ありがとうございました。
寝台列車に感じる旅情とは、思ったほど眠れずに早く目覚めてしまう、休まらない状況のことかもしれないが、それも思い出です。
「未来の鉄道」展示に「リニア中央新幹線」がないのは、JR東海が主体の「リニア・鉄道館」に展示されるためらしい（ここはJR東日本の施設）。
鉄道は物心ついてからずっと身近な存在ですから、様々な思い出がよみがえります……
この日の帰り際に先代のカメラが動かなくなりました。
13年間故障なく付き合ってくれたことに、感謝です！ ありがとうございました。
追記──DIVAの覚悟を背負った薬師丸ひろ子
NHK「SONGS」 で、朝ドラ「あまちゃん」劇中曲「潮騒のメモリー」（2013年 リンク先Youtube）を初めてライブで歌ったと語ります。この曲は、舞台である東日本大震災の被災地（三陸鉄道沿線）に向けたエール（応援歌）で、三陸鉄道全線開通に際して、津波で駅が流された「島越駅」で披露していました。
それは、レパートリーから選曲する作業とは異なり、歌う意味も含めDIVA（歌姫）の覚悟を背負うもので、自分がやるべき事を引き受ける心意気は、高倉健さんの背中から学んだのではないかと（彼女こそ健さんの弟子のように）。
アイドル時代からきっちり歌う女性でしたが、おばちゃんになっても真摯に歌い続けるからこそ、思いが伝わるのではないかと……
NHK「SONGS」 で、朝ドラ「あまちゃん」劇中曲「潮騒のメモリー」（2013年 リンク先Youtube）を初めてライブで歌ったと語ります。この曲は、舞台である東日本大震災の被災地（三陸鉄道沿線）に向けたエール（応援歌）で、三陸鉄道全線開通に際して、津波で駅が流された「島越駅」で披露していました。
それは、レパートリーから選曲する作業とは異なり、歌う意味も含めDIVA（歌姫）の覚悟を背負うもので、自分がやるべき事を引き受ける心意気は、高倉健さんの背中から学んだのではないかと（彼女こそ健さんの弟子のように）。
アイドル時代からきっちり歌う女性でしたが、おばちゃんになっても真摯に歌い続けるからこそ、思いが伝わるのではないかと……
